圣保羅：天塹變通途 當驚世界殊

近日，港珠澳大橋通車震撼世人，作為目前世界最長的跨海大橋，跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，形容它“天塹變通途”一點不為過。而在龐大的港珠澳大橋項目團隊中，不乏基層建設者的身影，他們將腳踏實地、勤勉創新融入進自己的骨血，無數次探索與學習，無數次進步與勤勉，為祖國堆砌出“基建狂魔”的稱號。

(圖片來源：圣保羅地板供稿，侵刪)

港珠澳大橋通車

也有人說，這些成就的取得還需感謝在橋梁建造上鉆研著的其他國家。確實，二十年前的中國，還缺乏先進的設備裝備，裝備通過進口或租用，且租金由其他國家開價。為了能夠自主開發工程項目，工程師們埋頭苦干、精進技術，終于研究創造出完全屬于自己國家的起重機器等設備，這也是國家基礎建設能有今天這番成就的關鍵因素。可以說，令國人驕傲的“港珠澳”大橋也正是踩著前輩的基石一步步爬上來的。

(圖片來源：圣保羅地板供稿，侵刪)

圣保羅地板

在地板行業，有這樣一個起源于1991年的品牌——圣保羅地板，＊＊＊＊塊自主生產的強化地板便出于此。作為中國地板行業標準起草單位之一，其董事長始終認為：應當學習其他國家的先進技術，取其長補己之短才是正確的做法。

改革初期，國內鮮少有企業擁有自主研發能力，圣保羅地板的前身也不例外。學習國外技術并不是一件丟人的事，能夠在沒有指導教學的前提下，僅憑一件樣品、幾張圖紙，便鉆研出德國工藝，這樣的匠心著實令人心生敬佩。而圣保羅地板也一直秉承匠心，致力于地板每個細節的完善與精益求精，為消費者營造優質高品位家居生活，推動中國地板產業的發展。

其實這些年，國家在基建方面取得的成就世界矚目，相繼建成了世界跨度最大的鐵路拱橋——北盤江特大橋，以及被譽為“世界鐵路橋之最”，同時布置了六線鐵路的南京大勝關長江大橋……每一公里橋梁與隧道、每一座人工島，背后都凝結著精工品質的匠心、閃耀著國人千里之行始于足下的恒心。

(圖片來源：圣保羅地板供稿，侵刪)

塔科馬海峽大橋坍塌瞬間

以史為鑒，回歸精工品質的探討：美國塔科馬海峽大橋的坍塌，源于想花小錢辦大事，忽略了橋梁的質量問題。據悉，其第一代橋于1938年開始建造，當時橋梁設計共有兩個方案，第一個方案造價高工程量大，而另一個方案則使鋼梁厚度變窄，增加觀賞性，降低建設成本，當時在以經濟為大前提下，第二個方案獲得采納，也正是這一改動導致了后來的悲劇。1940年11月7日早上，橋面的上下擺動突然停止，取而代之的是出現左右的扭力擺動，橋面在數分鐘內陸續崩塌。

美國塔科馬海峽大橋的轟然倒塌，足以警醒各行各業：以品質為生命，以技術為基石，以安全為根本。當然，品質、技術、安全，也是圣保羅地板的信條，二十七年，是圣保羅品牌屹立行業之林不倒的二十七年。天塹變通途，當驚世界殊，相信圣保羅人定會以其匠心與恒心成就高品質健康地板，用二十七年的沉淀，鑄就木地板企業的航標，讓圣保羅地板成為業內當之無愧的強勢品牌！

(文章來源：圣保羅地板供稿，侵刪)